如今的地铁房，人们都以为它的房价会处于高涨不下的地位，所以一说到轨交房，人们就觉得它的房价处于水涨船高的地位。对于广大的购房人们，购买轨交房，划不划算呢?
轨交房早已逐渐成为大城市购房的一大热门。由于各个城市轨道交通的逐步开通、完善、连绵交错，是否邻近轨交站点、是否方便换乘已成为人们判断房屋交通便利与否的一大标准。轨交房有优点，当然也少不了缺点，人们在享受轨交带来便捷的同时，轨交噪音带来的生活影响也是日益明显。
同一区域，相同条件下，理论上来说，轨交房要比非轨交房价格要更高，这在配套资源较为匮乏的小区更加明显。
一般来说，城市出行主要依靠公共交通与私人交通两种方式，而轨交因时间可控、速度快、价格低廉等特点，比其他公共交通方式更具优势。
根据数据调查显示，距离轨交站远近直接反映了楼盘价格。楼盘与轨交站距离每减少250米，价格上涨2.4%;距离轨交站400-800米楼盘价格比周边其他楼盘高6.4%-45%;距离轨交3-4公里的房价会比距离2-3公里的衰减24%。
通过对许多购房者的调查发现，62.5%的人认为轨交房可以更贵10%以上;28.4%的人认为轨交房可以更贵20%以上;34.1%的人认为轨交房可以更贵10%-20%。
从整体上看，一线城市关注轨交房的人群基本是以男性为主。有车一族的实力派是主要购买者，而在职业构成方面，轨交房的买房人出自的行业大不同。不过总体而言，IT男更倾向于购买轨交楼盘。
轨交房主要购买人群行业，北上广深4大城市对比
上海：购买主军互联网和零售行业。有车一族超过80%
北京：购买主军公共媒介从事者。有车一族接近80%
广州：购买主军互联网从业者。有车一族约占85%
深圳：购买主军贸易、交易、金融。
相对比地铁上盖轨交房，700米左右距离轨交房算是轨交房中最完美的了。由于地铁上盖除了会给业主们带来便利的交通外，也有一些不好的劣势在其中。比如，地铁门口小商小贩云集、鱼龙混杂，嘈杂的叫卖声与邻近马路汽车鸣笛声等都会让业主们感到很苦恼，所以700米左右的距离既保证了交通的便利又保证了生活配套资源的成熟，让业主们感受真正、实在、安心的轨交房。
购买轨交房时还要时刻提醒自己，轨交线路通过与否、站点距离远近只是影响该小区出行便利程度的因素之一，而交通便利与否也仅仅是楼盘好坏评判标准之一。因而，对于那些刚需的、改善型的购房者来说，房屋的综合评分仍十分关键，切勿为了“轨交”概念而舍弃其它要素。
周边配套成熟，完善与否就是另一个非常重要的、影响生活质量要素。应该说，轨交站点附近确实往往更容易聚集完善的配套，但绝不能一概而论。一方面，一些区域原来就有较完善的配套及分布，轨交线路的开通时并不能产生大的改变;另一方面，轨交线路站点相邻距离有近有远，相应的配套(如商务楼、城市综合体)不可能每站都有，不同站点之间本身也有非常大的差异。
最后相类似的包括房屋所在的学区问题、楼盘本身的品质问题、综合性价比问题等等等，购买轨交房时一定要综合多方面来考虑并综合打分，不然就容易以偏概全，得不偿失。另外，购房者还可以结合自身购房、换房计划，多关注眼下而非看不见，摸不着的未来。将来，随着楼市进一步变化，轨交线路的进一步延伸和交汇，许多当下觉得“至关重要”因素到那一时也就未必如此了。即使是考察轨交线路本身，每一站、每一段都不尽相同，如周边房屋租金高低、上下班高峰时是否有座位、是否能挤上车等，有时就不必过于执着了。